Honda es una empresa comprometida con el cuidado del medioambiente.
Los problemas medioambientales, como la contaminación, el calentamiento global, la reducción de los recursos naturales y el tratamiento de los residuos industriales, requieren de nuestra urgente atención, ya que conocemos las limitaciones de nuestro planeta.

Las motocicletas han sido siempre una manera informal, ligera y económica de moverse. Su pequeño tamaño las hace más eficaces y menos dañinas al medioambiente que muchas otras formas de transporte.

Al comenzar una nueva era de conciencia medioambiental, la sociedad vuelve su atención una vez más hacia una mejor utilidad del espacio; preocupándose por utilizar vehículos que garanticen niveles que no afecten al medioambiente.

Honda está a la vanguardia al aplicar estas ideas y valores corporativos en pos de la humanidad, orientados globalmente en el desarrollo de las tecnologías que ayudarán a mejorar la situación medioambiental de hoy día, además de dejarles a las generaciones del futuro un planeta sano y limpio.

Los motores de combustión interna, los cuales las motocicletas usan tradicionalmente, son problemáticos por dos razones: la primera es su consumo de combustibles, que cada vez son más limitados. La segunda y más importante es la inflamación de estos combustibles, los cuales tienden a producir una variedad de subproductos contenidos en las emisiones de los gases del escape, que son dañinos tanto para la salud humana como para el medioambiente. Los principales culpables entre estas emisiones son: dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), y óxidos de nitrógeno (NO).

El proyecto de Honda para la reducción de estas emisiones dañinas dentro de las tecnologías actuales es múltiple y contribuyen con el cuidado del medioambiente de la siguiente manera:

- El primer paso es ir a la raíz del problema de las emisiones para mejorar la eficacia de la combustión y permitir obtener más potencia y prestaciones con menos cantidad de combustible y menos residuos.
Al reducir la cantidad de combustible necesario, se conservan los recursos y la cantidad global de las emisiones generadas. La mejora en la eficacia de la combustión ayuda a evitar que se emitan combustibles no quemados u otros contaminantes del escape.

- El segundo paso es mejorar la emisión de gases de escape para eliminar o disminuir los componentes dañinos de las emisiones que permanecen, inevitablemente, a pesar de los esfuerzos realizados en el primer paso.
Las tecnologías de los convertidores catalíticos son el medio principal para conseguirlo. El tercer paso es la investigación y aplicación de fuentes de potencia alternativas, inherentemente más limpias, como la electricidad o gas natural. Estos son algunos ejemplos de nuestro trabajo:

• Motor +C: motor de 50cc y 4 tiempos con supercharger, que emplea una bomba para inyectar aire en la cámara de combustión, a través de una tercera válvula de admisión, aumentando 70% la potencia y obteniendo un 20% de eficiencia de combustible, comparado con un motor de 2 tiempos.
• Sistema de catalizador Honda (HECS-3): el sistema reduce las emisiones de gases combinando los nuevos sistemas de inyección de combustible y aire. Las emisiones resultantes superan los límites de las futuras regulaciones europeas EURO-2 sobre las emisiones de gases.
• Sistema de inyección de aire: incluido en varios modelos Honda, este sistema, que inyecta aire fresco en los conductos de escape de cada cilindro, cumple con los reglamentos europeos EURO-1.
• Sistema de inyección de combustible (PGM-FI): es un sistema controlado por ordenador que vigila en forma constante las prestaciones del motor para seleccionar la cantidad óptima de combustible.
• Sistema inteligente de vehículos de la comunidad (ICVS): este es un sistema experimental de transporte, diseñado para promocionar un transporte más eficaz a través de la integración de varios vehículos. Dispone de un número de coches ultracompactos e inteligentes y vehículos de dos ruedas con motores eléctricos o híbridos, más limpios y silenciosos.
• Motores fuera de borda: Honda fabrica motores fuera de borda de 4 tiempos solamente. A diferencia de los motores de 2 tiempos no se necesita mezclar nafta y aceite, evitando de este modo grandes emisiones de humo provenientes de la combustión y la contaminación del agua producidos por el aceite. Estos motores cumplen con las normas ambientales exigidas por el EPA Standard 2006.